雨乌线:雨花台南门→乌江

  2008-12-03:对雨石线和雨乌线，本人建议合并为雨桥线，即雨花台南门到桥林客运站。由于运途较长，完全顾及到乡村站点是不可能，应考虑市区到桥林——人口集中区。到达桥林后，目前所开行的江石和江乌线即可承担载客分流工作。或者增加短途班车。目前桥林是江浦西部地区口比较集中的地区，目前又有桥林工业区在建。人口会越来越集中。桥林至石桥和乌江，这区间都是居住比较分散的居民。等到车辆从两个地点发到桥林时，常常都没有几个座位了。由于人多，等车的矛盾就比较突出。中北公司需要考虑自身运营成本和出行群众需求。如果从人口集中区发车，就能有效的统计乘客增减情况，增减班次，适度调配，长期培养客源。特别是雨石雨乌过三桥不能够“无座载客”的特殊性，乘客在某一站等一两个小时还坐不上车，已经变成正常现象，亟待解决。三桥开行了公交车后，缩短了进城时间近一半，非常方便。沿途居民非常喜欢坐这路车直通南京。但是由于等车时间太长，等到了车也可能已经坐满，还是上不了车，让人着急。不能保证出行效率，有很多潜在客源就不得不提早考虑转车，从大桥赶往市区了。比如赶火车，赶长途车，等三桥过江的车根本没有保证。目前从三桥至桥林的路灯已经基本安装完毕。开通后，请考虑延长运行时间，两边对开的时候都能够到18：00。很多在沿途工厂工作，而家住市区的人员下班后就可以通过三桥车回家了。多数工厂是17：00或者17：30下班，家住市区在这些工厂上班的工人也很多，眼看有车却赶不上车。这都是潜在客源。未来桥林的经济发展迅速，人们夜晚出行的需求更多了，可以考虑再延长末车时间。交通发达程度对一个地区的经济发展影响很大。目前很多人才就是因为桥林地区偏僻交通不便，不愿意来工作。我们期望公交公司能够以经济发展为先，支持乡村经济建设，并感谢你们一直的努力工作和辛勤付出！

  2008-11-25 下午4-5点在安德门的雨乌线又被迫停车.你们上路调查了吗?据售票员说:售票员的意见根本没人理睬. 希望开通:汤泉--江浦客运站--安德门--雨花台南门 的公交车.谢谢!以前坐雨石线和雨乌线,总要多转车且车次不正常.名字就叫:雨江线. 　中北版主回复：每开通一条线路都要经过相关的同意和上路调研，我们会将此信息转至相关部门。 开通一条线路是需要主管部门同意,但是中北公司应该更容易点. 上路调研问题不知道是中北公司的哪个部门执行,我建议在江浦汽车站站挂个意见箱尝试一下. 谢谢！

  2008-10-16发布 间隔时间:根据高峰和低谷分为20-30-40分钟不等.雨花台南门发车时间:7:10-18:10

  2008年8月27日中北浦口客运公司消息:为发挥三桥公交的运送效果，从28日起，6辆新车将投放到雨乌线上，从6月11日起试运营的雨乌线也将转为正式运营。从安德门[地铁站] 到 高旺 只一站路,时间大约半小时,很快就过江了.

  敬告中北公司:请开通 汤泉--江浦客运站-三桥-安德门[地铁站] 的车子.不管怎么样江浦客运站是浦口区的一个重要交通枢纽.2010年前本人计划和长城客运公司合作开通: 汤泉 -  江浦 - 三桥 - 安德门[地铁站] - 马群 - 南京火车站 的公交车,号牌为:  长城365路. 中途只下不上.全程票价:10元.欢迎合作联系本网站.

  “雨乌”公交线是从雨花台南门到浦口区乌江，沿途停靠雨花台南大门 - 安德门[地铁站] - 高旺(3元) - 兰花 - 桥林 - 十里茶棚 - 乌江(共7站)。1元起步，全程5元，暂不使用IC卡，以正常通行时间计算，预计从雨花台到浦口桥林站只需40分钟。
  运行时间:6:00-16:30

  运行地图:请点这里.

  中北浦口区客运分公司副经理刘春成:计划配备6辆57座的客车，预计7月15日之前全部就位.

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